134. LILJA BEN í skoðun.

 

 Þarna var MY LILJA BEN skoðuð, upp á landi í baksýni. 

Vegna skráningar á MY LILJU BEN á Íslandi þurtfti hún að fara í s.k. "upphafsskoðun" sem framkvæmd er af Siglingastofun Íslands. Góður vinur, Þór Kristjánsson, skipstjórnarmaður, sem starfar hjá Siglingastofnun, tók skoðunina að sér. Fórum við tveir út sunnudaginn 9. mars og flugum til Amsterdam. Þar tók ég bílaleigubíl og keyrðum við þaðan sem leið liggur til Saint Jean De Losne og komum þangað kl. 23:00 um kvöldið. Til þess að fyrirbyggja allar villur fékk ég hjá bílaleigunni "Never Lost GPS tölvu" til að leiðbeina okkur stystu og fljótustu leið. Virkaði tölvan frábærlega og sýndi hún á skjánum stöðu bílsins á vegakortinu sem og væntanlegar beygjur inn á aðra vegi, hvað langt væri í þær og í hvora áttina við kæmum til með að beygja. Ekki nóg með það heldur strikaði tölvan akstursleiðina á skjávegakort þegar komið var að gatnamótum eða hringtorgum þannig að ekki væri um að villast. Til enn frekari tryggingar talaði tövan svo til okkar þegar einhverjar breytingar voru í aðsigi með mjúkri kvenmansrödd sem ég skírði í huganum "Miss Neverlost". 2 km. fyrir vegamót hljómaði Miss Neverlost og sagði "in 2 km. prepare to take (right or left turn) into" o.s. frv. Þegar 800 m. voru í beygjuna á hraðbrautum kom röddin aftur til að minna á stefnubreytinguna framundan, til að maður hefði nú örugglaga tíma til að koma sér á rétta akrein, og að lokum endurtók hún í fyrirmælatón, þegar gatnamótin voru framundan, að nú ætti að beygja í þá áttina sem hún tiltók. Einnig kom upp á skjáinn efst heiti vegarins eða götunnar sem verið var á og neðst heiti vegar eða götu sem næst væri beygt inn á. Að lokum mátti svo lesa af skjánum hraða bílsins, vegalengdina sem eftir var að fara til áfangastaðar og aksturstímann sem eftir var þangað.

Ferðin í gegnum Holland, Belgíu og Luxemburg gekk eins og í sögu og Miss Neverlost var orðin notalegur ferðafélagi sem talaði til okkar sinni silkimjúku röddu þegar þurfti en lét ekki heyra í sér þess á milli. Í Frakklandi hélt Miss Neverlost jafnvægi sínu fyrst um sinn, en þegar við vorum búnir að keyra í gegnum borgina Nancy kom upp alvarlegur ágreiningur við Miss Neverlost og má segja að hún hafi rifið stólpakjaft við okkur eftir það næstum því alla leið til áfangastaðar. Við félagarnir teljum okkur báða vera þokkalega siglingafræðinga og eins og góðum siglingafræðingum sæmir vildum við ekki leggja allt okkar traust á GPS tölvu án þess að vita með öðrum og sýnilegri athugunum hvar við værum og hvert við stefndum. Því var verið með landabréf við hendina sem og "Driving Direction" lista frá Google, og samkvæmt þeim áttum við að halda okkur á hraðbraut A31 alla leið frá Luxemburg til Dijon, sem var síðasta borgin að fara framhjá. Þá að fara á hraðbraut A39 stuttann spotta og svo almenna vegi til áfangastaðarins. Sunnan við Nancy sagði Miss Neverlost okkur að fara af A31 og stefna eftir sveitavegum til Epinal sem var ekki svo galið, því ég þekkti borgina frá siglingunni um haustið. Hins vegar vorum við ekki alveg sáttir við þetta leiðarval Miss Neverlost og fór að læðast að mér grunur um að henni hefði verið byrlað eitthvað annari Saint Jean De Losne en við ætluðum til, enda vissi ég af fleiri stöðum með sama nafni t.d. í Sviss. Að auki vorum við ekki á því að paufast einhverja sveitavegi 200 km. leið og sáum sárlega eftir hraðbrautinni sem skilað miklu drýgri vegalengd á tímann. Því ákváðum við eftir nokkra keyrslu undir leiðsögn Miss Neverlost að fara aftur á A31, samkvæmt vegaskiltum sem vísa leiðina þangað og um leið og við breyttum þangað tjúllaðist Miss Nevarlost algjörlega. Kortið hvarf af skjánum og nú kom rödd Miss Neverlost og sagði "recalculating", sem hún segir alltaf ef hún er rugluð í ríminu. Nú byrjaði röflið í henni svo til viðstöðulaust. Ýmist sagði hún "make an authoriset U turn soon as possible" eða "recalculating" en henni til mikillar armæðu stóðum við við okkar ákvörðum og héldum á hraðbraut A31. Loksins komumst við þangað með því að gefa endurtekið frat í fyrirskipanir Miss Naverlost og þá þagnaði hún og leibeindi okkur eftir henni eftir nokkur "recalculating". A31 í Frakklandi er með vegatoll og við innkomuhliðið fær maður aðgangsmiða úr automati sem síðan er stungið í annað automat í útkeyrsluhliðinu og greitt samkvæmt keyrsluvegalengd. Virkar þetta á sama hátt og bílastæðahúsin í Reykjavík. Nú brá svo við, eftir að við fórum inn á "tollvegin" að Miss Neverlost tók upp nýja hegðun. Í hvert skipti sem framundan var útkeyrsla (exit) af hraðbrautinni skipaði hún okkur að fara útaf. Alltaf þráuðumst við við og hún fór í sína bullandi fýlu með sitt "recalculating". Á þessu gekk svo alla leiðina þar til við vorum komnir út af hraðbrautunum A31 og A39, þá varð hún eins og lamb og leiðbeindi okkur beint inn í þorpið og um leið og þangað kom þekkti ég leiðina til áfangastaðar.

Á leiðinni til baka daginn eftir lét hún svo alveg eins. Hún var eins og ljós þar til við nálguðumst A39 sem liggur á A31 en þá vildi hún alltaf beina okkur á einhverjar götur innan Dijon sem endaði með því að við gáfum frat í hana aftur og fórum eftir skiltum á A31. Þá byrjaði sama röflið aftur um að fara útaf, allt þar til kom að tollhliðinu að norðan verðu þá var hún til friðs og leiðbeindi okkur eins og engill rétta leið.

Það var ekki fyrr en daginn þar á eftir, þriðjudeginum, sem ég fyrirgaf henni. Þegar ég var að programmera Miss Neverlost til að leiða mig út á Schipol flugvöll við Amsterdam, sá ég neðst á skjánum með litlu letri að hakað var við fyrirmælin "avoid toll roads". Aumingja Miss Neverlost var allan tíman að forða okkur frá gjaldvegunum. Hins vegar varð ferðafélaga mínum Þór Kristjánssyni að orði þegar ég skilaði honum af mér í Haag, þar sem hann þurfti að mæta a fund að hann myndi örugglega dreyma röddina í Miss Neverlost næstu nætur.

Á mánudeginum 10. mars vorum við hins vegar komnir niður í bát kl. 08:00 og var skoðuninni lokið um hádegi. Þrjár minniháttar athugasemdir voru gerðar og gengum við frá því, ég og skoðunarmaðurinn, að frá því myndi verkstæðið við höfnina ganga áður en við frú Lilja Ben kæmum út í apríl til að halda siglingunni áfram. Allt var í fínasta standi um borð og mun LB verða hreinsuð og bónuð hátt og lágt áður en sett verður aftur á flot.