Flugtķmi og brottfarartķmi.

Ķ fréttinni viršist vera ruglaš saman "brottfarartķma" og "flugtķma". Flugtķmi er tķmabiliš sem tekur aš fljśga įkvešna veglengd, ķ žessu tilfelli milli Keflavķkur og Krķtar, en žaš heitir brottfarartķmi žegar talaš er um hvenęr įętlaš er aš leggja af staš.

Flugtķmi, žegar ég starfaši viš žetta, var talinn frį mķnśtunni žegar vélin hreyfšist į flughlašinu og žar til hśn stöšvašist aftur į įfangastaš, hver sem hann annars varš. (S.k. blocktķmi)


mbl.is Feršaįętlun 366 faržega breyttist
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Eldur um borš ķ TF BAA

Flugvélin TF BAA

Flugvélin TF BAA

Ég man aš mér var svolķtiš kalt ķ sušvestan įttinni, žó hśn vęri hęg, į flugvellinum į Stykkishólmi, žennan nóvembermorgun undir hįdegi, įriš 1969. Enda var vęgt frost og viš illa klęddir. Viš stóšum viš Piper Apache flugvélina TF BAA, sem Landhelgisgęslan var meš į leigu til gęslustarfa. Skymastervélin TF SIF sem sagt var frį ķ fyrri pistli og sem Landhelgisgęslan įtti, var of dżr ķ rekstri fyrir fįtękann rķkissjóš, en žaš var kreppa og atgerfisflótti ķ kjölfar sķldarhunsins.

Viš vorum fimm. Flugstjórinn, skipherrann og žrķr stżrimenn sem voru siglingafręšingar ķ gęsluflugum. Tilgangur flugsins var nś um margt óvenjulegur: Viš vorum nefnilega aš leita aš skżlum gegn geislavirku śrfelli frį hugsanlegri kjarnorkuįrįs, fyrir almannavarnir. Viš stżrimennirnir hefšum ekki žurft aš vera nema einn vegna gęslustarfanna, en viš žessir žrķr vorum bśnir aš vera į sérstöku nįmskeiši hjį einum virtasta prófessor ķ kjarnešlisfręši, ķ aš finna og reikna śt skżli fyrir almenning til aš nota ef geislavirkt śrfall ógnaši lķfi og heilsu eftir kjarnorkuįrįs (žvķ žaš var jś kalt strķš ķ algleymingi ķ heiminum og Ķsland fór ekkert varhluta af žvķ). Viš vorum bśnir aš kortleggja og reikna śt skżlishęft hśsnęši į höfušborgarsvęšinu, mišaš viš gefnar forsendur ķ kjölfar kjarnorkuįrįsar. Nś vorum viš žremenningarnir aš skrį žaš hśsnęši hringinn ķ kringum landiš, sem hugsanlega mętti eyša tķma ķ aš reikna śt ķ žessum tilgangi. Žar sem okkur var uppįlagt aš villa į okkur heimildir viš skżlakönnunina var hins vegar kjöriš aš annast ķ leišinni Landhelgisgęslu meš SV ströndinni og nota gęsluferšina til aš lenda į Stykkishólmi, og skrį žau hśs sem borgaši sig aš eyša „frekara pśšri ķ.“ Viš gįtum sagst vera ķ gęslu en žurftu ekki aš minnast į skżlakönnun.

Žegar viš klifrušum um borš upp hęgri vęnginn fór flugstjórinn fyrstur, žvķ hann sat fremst vinstra megin, sķšan var bakinu į hęgra sętinu smellt fram fyrir žį sem įttu aš komast aftur fyrir. Viš stżrimennirnir fórum nęst um borš og skipherrann, sem kom sķšastur settist svo viš hęgri hliš flugstjórans. Vélin er lķtil og žröng žannig aš menn verša aš fara um borš ķ žeirri röš sem žeir eiga aš sitja og verša svo aš sitja žar į sama hverjum andskotanum gengur. Taska sem viš vorum meš fyrir kort, męli- og gęslugögn var į milli sętanna hjį okkur en nestistaska meš kaffibrśsum, drykkjarmįlum og nokkrum samlokum var höfš aftast.

Vélin hristist ķ startinu og upphitun į hreyflunum var lįtin duga um leiš og keyrt var aš noršur enda flugbrautarinnar og snśiš upp ķ vindinn. Sķšan var hreyflunum gefiš fullt afl svo flugvélin žaut af staš og ķ loftiš žegar hśn nįši flugtakshraša.

Svona innarlega į nesinu var hįlfskżjaš noršan viš Snęfellsnesfjallgaršsins žannig aš snęvi žakin fjöllin blöstu viš framundan. Viš tókum stefnuna sušvestur yfir „Vatnaleišina,“ sem nś er kölluš, og komum strax inn ķ éljaklakkana žegar yfir Snęfellsnesiš var komiš og inn ķ Faxaflóann. Skipherrann hafši įkvešiš aš viš fęrum beint śt aš 12 mķlna mörkunum vestur af Garšskaga, sķšan fyrir Reykjanes og svo austur undir Eyjar, til aš lķta eftir skipum į žvķ svęši. Žetta žżddi um 15 til 20 mķnśtna flug įšur en eiginleg gęsla myndi byrja, sem ekki var betur notaš en til aš fį nesti, kaffibolla og snarl. Baš ég žvķ žann sem sat aftast aš rétta kaffibrśsann og samlokur frameftir vélinni. Um leiš og ég sleppti oršinu sįum viš hvar reykur lišašist upp meš framgluggum vélarinnar, ofan viš męlaboršiš. Žaš leyndi sér ekki aš žaš var eldur laus ķ vélinni. Um leiš fór Žórhallur flugstjóri aš slökkva į öllum rafeindatękjum sem mįttu missa sig vegna flugsins og sagši stundarhįtt um leiš, „finniš bįt.“ Sįum viš samtķmis bįt milli éljanna, skipherrann og ég, sem sįtum hęgra megin, framundan og til hęgri viš vélina. Bennti skipherrann į bįtinn og beygši flugstjórinn tafarlaust ķ įtt aš honum um leiš og hann byrjaši aš lękka flugiš. Meiningin var aš lenda vélinni į sjónum viš bįtinn til aš eiga einhverja von um björgun, ef žaš nęšist.

tf_baa_2.jpg

Hérna kom reykurinn upp.

Žaš er erfitt aš gera sér grein fyrir hvaš žżtur ķ gegnum hugann į svona augnablikum, ef žaš er eitthvaš, sem hlżtur aš vera. Enginn tķmi var til aš verša hręddur žvķ hlutirnir gerast svo hratt undir svona kringumstęšum. Eru menn til dęmis enn aš gera grķn aš žvķ aš śt śr mér hrökk, um leiš og ég fór aš róta ķ gagnatöskunni, žar sem hśn var viš fęturna į mér, „leitum skipulega aš eldinum strįkar.“ Žetta voru fyndin višbrögš fyrir žaš aš žaš leyndi sér ekkert hvašan reykurinn kom, žaš var einhversstašar bakviš męlaboršiš, en ég hafši einhvernvegin į tilfinningunni aš sķgarettuglóš kynni aš hafa falliš ķ töskuna žvķ vaninn var aš fį sér sķgarettu meš kaffinu. Enginn hafši žó kveikt sér ķ sķgarettu žegar hér var komiš sögu.

Reykjarsvęlan fór nś hęgt og rólega dvķnandi, žegar slökkt hafši veriš į öllum rafeindatękjum sem og mišstöšinni, sem seinna kom ķ ljós aš kviknaš hafši ķ og eftir aš ljóst var oršiš aš ekki var lengur brįš hętta į feršum baš flugstjórinn um stefnuna til Reykjavķkur. Var nś bįturinn, sem viš vorum į žessari stundu komnir nišur undir, yfirgefinn og stefnan sett heim. Ég hef foršast aš hugsa žį hugsun til enda hvernig hefši veriš aš naušlenda į ķsköldum sjónum, žótt bįtur vęri nęrri, ef eldurinn hefši ekki veriš slökktur. Viš flugum til Reykjavķkur ķ grafaržögn og allir vorum viš sżnilega fölir į vangann žaš sem eftir var leišarinnar til Reykjavķkur. Enginn minntist į nestiš, en nś kólnaši snarlega um borš žar sem mišstöšin var dauš og viš léttklęddir. Ekki var višlit aš bęta į sig fötum vegna žrengslanna. Einu hljóšin sem heyršust, fyrir utan gnżinn ķ hreyflunum, voru talstöšvarvišskiptin viš flugturninn ķ Reykjavķk, žegar viš nįlgušumst flugvöllinn og lentum ķ Vatnsmżrinni. Žótt enginn minntist į žaš var alveg klįrt aš okkur fannst aš žarna hafi „hurš skolliš nęrri hęlum.“


Hvaš er rétt?

Ég las žessa frétt ķ Morgunblašinu ķ morgun, er nefnilega enn įskrifandi. Ķ sama blaši las ég vištal viš starfsmann Sorpu sem sagši aš nś vęri fariš aš henda hlutum, eins og fyrir hrun, žótt žeir vęru fyllilega nżtilegir. Fólk hendir meira en kaupir minna? Hvernig getur stašiš į aš hagvöxtur minnkar ef sóunin eykst?

Įsgeir Jónsson sem vitnaš er ķ um minnkandi hagvöxt hefur ekki virkaš į mig sem sannfęrandi įlitsgjafi sķšan hann kom ķtrekaš fram fyrir greininardeild Kaupžings fyrir hrun.


mbl.is Hagkerfiš ķ hęgagangi
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Er eldur um borš?

12_tf-sif_dc4_1207937.jpg

Skymasterflugvélin TF SIF į Akureyarflugvelli.

 

Žaš er ónotalegt žegar grunur vaknar um aš eldur sé um borš ķ flugvél, allavega žar sem hann į ekki aš vera. Bruni ķ flugvélum į aš vera einskoršašur viš hreyflana žvķ žar gerir hann sitt gagn. Ķ žeim rśmlega 200 feršum sem ég fór sem siglingafręšingur eša skipherra ķ gęslu-, könnunar-,  leitar- og/eša björgunaflug į tķmabilinu 1965 til 1971 lenti ég žó tvisvar ķ žeirri reynslu aš žaš kviknaš ķ. Sennilega er žaš žó žokkalega sloppiš, mišaš viš žess tķma verkfęri og öryggiskröfur, žvķ žaš er ekki nema ķ u.ž.b. 1% feršanna.

Ķ fyrra skiptiš var ķ raun um brandara aš ręša, sem viš hlógum aš žegar veruleikinn kom ķ ljós, žótt alvara vęri viš völd mešan ekki var betur vitaš, en ķ sķšara skiptiš fślasta alvara.

Viš vorum aš fara til landhelgisgęslu til aš lķta eftir lögsögunni frį Hvalbak śt af Berufirši, vestur meš sušurströndinni og vestur fyrir land. Žaš var į Skymasterflugvél Landhelgisgęslunnar TF SIF (fjögurra hreyfla DC 4), meš sjö tķma flugžol og sex menn ķ įhöfn. Flugstjóri, flugmašur, flugvélstjóri, skipherra, loftskeytamašur og undirritašur sem var siglingafręšingur. Komiš var fram ķ maķ 1967 og voriš bśiš aš vera afspyrnu kalt og hafķsinn farinn aš sękja aš noršurlandi. Var sérstaklega tekiš fram aš fęrt vęri minni bķlum fyrir Hvalfjörš, Borgarfjörš og um Snęfellsnes, en bara fęrt um Dalsmynni milli Akureyrar og Hśsavķkur. Žegar viš fórum ķ loftiš frį Vatnsmżrinni hinn 17. maķ var stķf noršanįtt og var klifraš į IFR flugleiš R1 sem leišir austur į Ingolfshöfša og fengum viš śthlutaš 10.000 feta fluglagi. Flugiš austur yfir landiš var tķšindalaust og fallegt ķ bjartvišrinu sunnan hįlendisins, en skżjabreišan sem sįst noršur af hįlendinu sagši allt sem segja žurfti um fżluna noršan heiša.

Žegar radiovitinn į Skaršsfjöru var žvert į stjórnborša fengum viš heimild flugstjórnar til aš lękka flugiš ķ įtt aš Ingólfshöfša og eftir žaš aš beygja til suš-austurs nišur ķ sjónflugshęš yfir sjónum suš-austur af landinu. Viš geršum rįš fyrir aš mikil ókyrrš yrši sunnan viš Öręfajökul og žvķ flutti skipherran sig, sem venjulega sat aftan viš flugstjórann, ķ eitt faržegasętiš aftan viš sprengjumišarann, sem var enn ķ vélinni žó seinni heimstyrjöldinni vęri löngu lokiš, og batt sig žar nišur. Skildi hann hljóšnema og heyrnartólin fyrir innanvélartalfęrin (intercominn) eftir viš sęti sitt og var žar meš sambandslaus viš okkur hina. Viš sįtum hins vegar kyrrir ķ vinnusętunum nišur njörvašir, meš intercomminn į okkur og snerum baki ķ skipherrann sem lét fara vel um sig ķ faržegasętinu.

Vélin skókst nś til meš miklum lįtum mešan viš fórum ķ gegnum ókyrršarbeltiš sunnan viš Jökulinn og allt ķ einu gaus upp megn brunalykt eins og žegar bruni veršur ķ rafmagnstękjum og samtķmis fór af staš hröš atburšarįs. Loftskeytamašurinn öskraši ķ „intercomminn“  „žaš er kviknaš ķ“ og flugstjórinn, sem fann brunalyktina um leiš, svaraši um hęl „slökkviš tafarlaust į öllum rafeindatękjum sem viš megum missa.“  Var nś mikiš „takkafjör“ žegar slökkt var į hverju rafeindatękinu į fętur öšru. Žegar ég var bśinn aš slökkva į öllu sem ég nįši til leysti ég sętisólina til aš standa upp og sękja slökkvitęki sem var rétt aftan viš sętiš mitt. En um leiš og ég leit į skipherrann, žar sem hann sat hinn rólegasti ķ faržegasętinu, sį ég „eldsvošann.“ Skipherrann, sem var sambandslaus eins og įšur sagši, var ķ mestu makindum aš bręša munnstykkiš į pķpunni sinni meš loganum frį Zippó kveikjara, žannig aš frį žvķ lagši blįa reykjarslęšu sem barst um alla vél meš tilheyrandi brunasvękju. Hann var aš horfa śt um gluggann um leiš og hann var aš bręša munnstykkiš og hafši ekki hugmynd um hamaganginn sem hann var bśinn aš setja af staš meš bręšsluvinnunni. Žegar sannleikurinn var öllum ljós slaknaši fljótt į allri spennu og var hlegiš aš öllu.

Framhaldiš var svo venjubundin gęsla og lent aftur 5 klst. sķšar.

Ég ętla aš segja frį nęsta eldsvoša ķ nęsta pistli.

TF SIF flżgur yfir Óšinn


Sóun.

En hagvöxturinn er drifinn įfram af sóun. Ef öll neysla vęri ašeins snišin aš žörfum vęri hagvöxturinn enginn.
mbl.is Velferšin grundvallast į hagvexti
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Įsahverfi?

Ég er borinn og uppalinn ķ Reykjavķk frį 1938. Hvar er "Įsahverfi?" Og hvaš er "grżtt grjóta?"
mbl.is Hafši aldrei öšlast ökuréttindi
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Röng myndbirting

Meš žessari frétt eru birtar myndir af žjónustuķbśšunum ķ Mörk, en ekki af hjśkrunarheimilinu. Žetta er ķ annaš sinn sem žiš birtiš mynd af žjónustuķbśšunum žegar fjallaš er um hjśkrunarheimiliš. Hvernig vęri aš taka mynd af hjśkrunarheimilinu ķ Mörk.
mbl.is Lżsa megnustu andśš į uppsögnum
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Hver borgar vaxtabęturnar.

Ég sį greinina hans Hrafns žegar ég var į hlaupum ķ leikfimi. Hann vill efla vaxtabętur ķ staš afnįms verštrygginga. Hverjir greiša vaxtabęturnar, rķkissjóšur er žaš ekki og žį viš skattborgararnir? Er ekki vbaxtabótakerfiš bótakerfi fyrir banka, lķfeyrissjóši og ašra lįnveitendur ef svo er?

Fyrst eru lįntakendur vaxta og veršbótapķndir svo kemur rķkissjóšur og endurgreišir žeim pķndu vaxtaokur lįnveitenda.

Er ég nokkuš aš misskilja. Hvernig vęri aš lįnastofnanir fengju aš keppa ķ friši um vaxtakjörin į lįnamarkaši?


mbl.is Verjum sparnaš landsmanna
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Óšinn, björgun og barįtta ķ 50 įr.

23_or_vi_bryggju_sey_isfir_i_me_isingu_1193719.jpg

Myndin er af varšskipinu Žór viš bryggju į Seyšisfirši eftir aš hafa žjónaš Seyšfiršingum meš vistir į 7. įratug sķšustu aldar.

Į bls. 61 til 62 ķ bókinni Óšinn björgun og barįtta ķ 50 įr er eftirfarandi klausa:

25. til 27. janśar (1966) var Óšinn sendur meš forseta Ķslands, rįšherra og listamenn til Ķsafjaršar. Var snarvitlaust vešur allan tķmann og lenti skipiš ķ vandręšum vegna ķsingar en klįraši sig aušvitaš af verkefninu. Eftir žį ferš slitnaši Óšinn frį Ingólfsgarši ķ Reykjavķk ķ ofsavešri, og 31. janśar var siglt ķ aftakavešri sušur fyrir land og į Noršfjörš til aš flytja lękni ķ vitjanir til fólks į Austfjöršum. 2. febrśar voru lestašir 10 sķmastaurar į Djśpavogi til aš gera viš sķmalķnuna til Borgarfjaršar eystri, sem hafši gefiš sig ķ vešurofsa. 5. febrśar var Óšinn sendur inn į Mjóafjörš til aš athuga meš ķbśa fjaršarins, en ekkert samband hafši veriš viš Mjóafjörš ķ heila viku og žvķ tališ brżnt aš athuga meš ķbśa žar. Žegar ljóst var aš allt var ķ lagi meš ķbśana og fólk hafši veriš ašstošaš viš aš koma brżnum bošum frį žeim og til um talstöš skipsins, var stefnan sett į Lošmundarfjörš til aš athuga meš fólk žar lķka. Skipiš var nś viš żmis störf viš Austur- og Sušurland, flutti m.a. mjólk til Seyšisfjaršar, sem var einangrašur vegna snjóa, ašstošaši breskan togara meš lęknisašstoš frį Noršfirši og tók fjóra togbįta aš ólöglegum veišum śt af Sušausturlandi.

Žetta var žegar fįtęk žjóš gat gert śt varšskip.

 

 


mbl.is Ķbśar Seyšisfjaršar enn innlyksa
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Hvar eru varšskipin?

Sś var tķšin žegar ég starfaši hjį Landhelgisgęslunni aš varšskip fluttu oft vistir į einangraša staši ef vešur hamlaši öšrum flutningum. Hvar eru varšskipin nś og hvar voru varšskipin žegar rafstöšvar voru aš verša olķulausar į Vestfjöršum og heilu byggšarlögin aš verša sambandslaus. Varšskip eiga aš geta bjargaš öllum žessum mįlum til brįšabirgša og geršu t.d. į hafķsįrunum og oft ķ illvišrum.

Höfum viš ekki efni į aš gera śt skip sem geta brugšist viš vanda.


mbl.is Dagvörur aš klįrast ķ Eyjum
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

« Fyrri sķša | Nęsta sķša »

Um bloggiš

Gauji Pet

Höfundur

Guðjón Petersen
Guðjón Petersen
Fyrrverandi háseti á Gullfossi, stýrimaður hjá Landhelgisgæslunni, framkvæmdasjóri Almannavarna ríkisins, bæjarstjóri í Snæfellsbæ og framkvæmdastjóri Félags Íslenskra Skipstjórnarmanna. Núna bara ævintýramaður á eftirlaunum ásamt frú LILJU BEN með áhuga á svo til öllu. 
Sept. 2017
S M Ž M F F L
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Nżjustu myndir

  • ...006_1240384
  • ...ngu_1240383
  • ...gullfoss
  • ...hulli
  • Skipstjóraborðið

Heimsóknir

Flettingar

  • Ķ dag (25.9.): 0
  • Sl. sólarhring: 0
  • Sl. viku: 2
  • Frį upphafi: 51710

Annaš

  • Innlit ķ dag: 0
  • Innlit sl. viku: 2
  • Gestir ķ dag: 0
  • IP-tölur ķ dag: 0

Uppfęrt į 3 mķn. fresti.
Skżringar

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband